加工定制 | 是 | 型号 | 道岔 |
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规格 | 标准 |
ZDK-930系列铁路单开道岔 多轨距单开道岔供应 铁路单开道岔工艺标准
国家大力投资铁路建设,单开道岔而钢材价格却持续下跌,这让许多市场人士大跌眼镜。路文琪认为,铁路投资上升对于钢铁需求量肯定是增加的,不过需求量大的是特种钢材,ZDK系列轨道道岔国内在高端钢材上发展一直不力,因此也难带动整个行业价格提升。
单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔。
单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成,单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,并以9号及12号最为常用。
转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备;
辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备;转辙器和辙岔由连接部分连接。
转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。