加工定制 | 是 | 型号 | P50 |
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规格 | 标准 |
P50铁路重型钢轨加工要求 轨道交通钢轨市场最低价 济宁骄阳轨道钢轨供应
在铁路建设中所用到的钢轨、铁路弹性元件、P50铁路重型钢轨铁路扣件、防水材料以及车轴、车轮等优质钢材数量较多,而铁路机车、车辆配套部件和与铁路建设相关的装卸车、推土机、叉车、建筑机械、轨道交通钢轨凿岩机械、挖掘机械等工程机械装备所需的不锈钢和各类优特钢,如轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、工模具钢等,用量也将大幅增加。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重最大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划载运量大和车速高的线路上用的60kg轨。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。